Nous sommes conscients qu'il existe aujourd'hui un intérêt croissant pour récupérer tout ce qui était autrefois quotidien et, par conséquent, fait partie de notre culture, de nos traditions. Comme tant d'autres choses de notre passé, la voile, et plus particulièrement la voile latine, a fait partie du paysage de nos côtes méditerranéennes et de la vie des gens qui les habitaient, se consacrant à la pêche et au commerce, pendant des centaines d'années. .
Cependant, la bougie latine a une origine incertaine.
On sait qu'il existait déjà au IXe siècle, selon la documentation graphique des Byzantins. C'est une voile née dans la mer Méditerranée pour pouvoir naviguer avec les vents imprévisibles qui se produisent ici, et elle permet également aux bateaux une totale autonomie puisqu'elle peut remonter au près, ce qui n'était pas possible avec la voile carrée car j'en avais toujours besoin. vents porteurs. Elle sera utilisée pendant des siècles notamment pour le commerce et la pêche dans toute la Méditerranée.
Le déclin de la voile latine est peut-être dû à l'apparition des voiles cangreja, guaira, al tercio, marconi qui, en plus d'avoir les vertus de la voile latine, ne souffrent pas de son grand inconvénient : le gréement latin sur les grands bateaux. a une manœuvre lourde qui nécessite un équipage nombreux et expérimenté. Dites aussi que, dans des conditions météorologiques défavorables, la voile latine peut s'avérer un peu dangereuse.
D’un autre côté, la croissance du commerce maritime nécessitera des navires de plus en plus grands, c’est pourquoi ils seraient remplacés par un gréement plus divisé, plus facile à maîtriser par un équipage plus petit, ce qui réduirait également les coûts.
Malgré cela, la voile latine continuera à être utilisée sur les navires côtiers et de pêche, car elle était adaptée aux voyages rapides et courts.
L'apparition du moteur à combustion interne pour les petits bateaux signifiera que les anciens bateaux de pêche qui gréaient auparavant la voile latine cesseront de l'utiliser et qu'elle sera simplement remplacée comme petite voile auxiliaire en cas de panne du moteur.
Dans le cas des bateaux de plaisance et de course gréés à voiles latines, leur disparition est due à la création de monotypes plus performants et moins chers comme le « snipe ». Cependant, dans les années 80, les Minorquins ont commencé à sauver de l’oubli ces vieux casques et leur bel équipement.
LLAUTE
C'est le bateau traditionnel le plus répandu sur nos côtes. Il était destiné à la pêche et au cabotage puisqu'il est un très bon marcheur. Sa longueur était généralement comprise entre 20 et 40 mains. La tige de proue se termine par la forme typique du nez et la poupe est fermée et dépasse au-dessus du bord.
BOT
Le bot est un bateau qui a sûrement été inspiré lors de la domination anglaise de Minorque. Il portait un nom différent selon sa destination : robots palangriers, robots de pêche ou robots de course. La principale caractéristique du bot est la poupe droite ou miroir et la proue moins lancée et dotée à peine de nez. Les plus fins et les plus stylisés étaient utilisés pour les régates.
Le gréement le plus utilisé dans les bateaux était la voile marteau typique combinée avec un foc et un artimon, bien que la voile latine traditionnelle puisse également être transportée. Leur longueur atteignait jusqu'à 50 mains chez les plus grands palangriers et entre 22 et 30 mains chez les autres.